Cangrejo azul: por qué es un problema ecológico y qué hacer al respecto

EL cangrejo azul Callinectes sapidus es un Especies exoticas Llegaron al Mediterráneo desde las costas de Estados Unidos mediante transporte marítimo y, en particular, agua de lastre. Recientemente, el hermano del Mar Rojo también fue visto. Portunus signis. En ambos casos, es especies que se adaptan fácilmente Y proliferan en poco tiempo en el entorno mediterráneo y lagunar. La especie atlántica se observa desde 2022 en las costas italianas, en particular en Véneto, Lacio, Emilia-Romaña y Toscana. El fenómeno se conoce desde hace al menos diez años, pero se ha vuelto noticias verano 2023 porque su efectos adversos en la economía se han vuelto más visibles. El cangrejo azul, de hecho, devora almejas y otros moluscos. Por este motivo, el Gobierno ha destinado 2,9 millones de euros para contener su propagación.

Ejemplar de cangrejo azul / Foto de Fabio Grati

El cangrejo azul, de presa a depredador

EL cangrejo azul se convirtió depredador en el mediterráneo pero normalmente en el Atlántico es presa de tortugas, peces, pulpos y aves. Pero en nuestros mares, muchas de estas especies están en declive debido a que asfixiamos a las tortugas en plástico y consumimos pulpos durante todo el año. Parece que las aves también tienen menos incentivos para trabajar duro para comerse un cangrejo que luchará contra ellas con sus largas garras, porque tienen fácil acceso a los alimentos de nuestros desechos.

pesca intensiva

Como siempre en Los problemas ambientales están todos relacionados.. Pescamos y consumimos mucho pescado y seguimos importando también: mejillones de Chile, calamares de Argentina, merluza de Senegal, pangasius de Vietnam, bacalao de Alaska. Como dice Alberto Luca Recchi en RAI News 24, el problema es que “consideramos el mar como un supermercado dónde encontrar lo que necesitamos, como si las estanterías se estuvieran llenando. Cuando hayamos limpiado también los fondos marinos de otras naciones (los expertos predicen que dentro de unos veinte años), de repente nos sorprenderemos de que No tendremos suficientes recursos del mar. e invocaremos un nuevo estado de calamidad. Y nuevas subvenciones.

Subvenciones a la pesca

Según un estudio de la Universidad de Columbia realizado en 152 países, los países alejados de los océanos gastaron alrededor de 22 mil millones de dólares en 2018 en “subsidios dañinos“. Estos son préstamos que alimentan la pesca ilegal e intensiva. Sin embargo, estas subvenciones, que representan hasta el 22% del total, se utilizan para abastecer de combustible a los barcos pesqueros.

Yo tambien’Italia no es diferente y es interesante observar la relación entre los subsidios y la economía, como bien explica Alberto Luca Recchi en Rai NewsSin esta ayuda (que provienen de nuestros impuestos), El 90% de la pesca italiana cesaría que resulta ser unactividad enferma: porque un sistema que sobrevive sólo gracias a los subsidios públicos no puede definirse como un sector económico saludable; en el mejor de los casos, es una reserva de votos.

Buques pesqueros y embargos en el océano

Detener al cangrejo azul para preservar el mar

Según el biólogo Boris Worm, si mantenemos el nivel actual de pesca, para 2048, todos los peces que estamos acostumbrados a consumir podría desaparecer del mediterraneo. EL cangrejo azul entonces se convierte en un símbolo de la contaminación marina, la explotación marítima y la pesca descontrolada cuyo rendimiento se ve afectado por las subvenciones. En resumen, si Gastamos 2.900 millones de euros para detener un cangrejo. En caso de emergencia, la causa siempre somos nosotros.

He aquí cuatro medidas encaminadas no tanto a reducir los efectos de la presencia del cangrejo azul sino sobre todo a salvar nuestros mares y sus ecosistemas y evitar así quejarnos de la invasión de especies exóticas.

Incrementar las reservas marinas

Actualmente, 6,35% de la superficie marina mundial es reconocido como reserva marina. Pero en el 4% de estas zonas esto sigue siendo así. pesca autorizada. Un porcentaje bastante bajo, teniendo en cuenta que el Convenio sobre la Diversidad Biológica, firmado en 1992 por 150 países, se comprometió a lograr 10% para 2020. En general, los investigadores coinciden en la necesidad de preservar el mar aumentar el porcentaje de reservas marinas donde realmente esta pesca prohibida al 30%.

Salva a los tiburones y al pez espada.

EL los tiburones son considerados los “guardianes del mar» porque contribuyen, junto con todas las demás especies, Mantener el equilibrio de la red alimentaria marina.. Además, los tiburones se reproducen poco y, al igual que el pez espada, son valioso para la salud del mar. Esto puede parecer sorprendente, pero somos los principales consumidores en Europa de carne de tiburón.

Como informa WWF, “los tiburones y las rayas a menudo se venden sin piel, o en rodajas y filetes, y a los consumidores les resulta difícil entender lo que están comprando. A esto se suma el problema del fraude alimentario. El más común es el tiburón azul, que a menudo se vende como pez espada. En un estudio reciente, se descubrió que de 80 muestras tomadas a minoristas y mayoristas de diferentes tipos, en 32 casos la tintorera y el marrajo se comercializaban como pez espada. » En una combinación de fraude estandarizado, falta de conocimiento y el hábito de no revisar las etiquetas o hacer preguntas, corremos el riesgo de comprar y consumir carne de tiburón.

Regular el agua de lastre

yoagua de lastre es aquello que se guarda en el casco de un barco y sirve para mantener la embarcación en una posición vertical estable y poder viajar con seguridad. El problema es que, como informa Geopop, “se estima que cada año en el mundo son transportó 10 mil millones de toneladas de agua de lastrela cantidad necesaria para llenar aproximadamente 4 millones de piscinas olímpicas, lo que conduciría a una nueva “invasión” por especies nativascada 9 semanas.

Tanto es así que en 2017 la Organización Marítima Internacional (OMI) ratificó el “Convenio Internacional para el Control y Gestión del Agua de Lastre y Sedimentos”. El acuerdo exige que los barcos cambiar el agua de lastre con frecuencia durante la navegación, por ejemploReducir la distancia de transporte de especies exóticas potencialmente invasoras. e instalar sistemas a bordo para matar y medir el nivel de microorganismos en el agua de lastre.

Patrizia Riso

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Jose Arcos

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