Gira por Milán. El programa incluye elllegada de miembros el viernes 29 de septiembre al inicio de la tarde para elacreditaciónLuego, alrededor de las 18:30, la primera visita nocturna a Milán. en una caravana con parada para tomar un aperitivo ofrecido por la organización.

Tres programas para elegir. A la mañana siguiente se ofrecen tres opciones de entretenimiento a los participantes: visita a Museo de la Scooter y la Lambretta de Rodano (MI) o proyección de una película de época en desmontaje y montaje del motor LI o incluso un paseo en Lambretta para descubrir el fábricas inocentes de Lambrate.

Visita de la Villa Real. Sobre las 12:30 horas el grupo se reunirá para disfrutar de un pequeño buffet ofrecido por el club en la sede del Rodano luego salida hacia Monza hacia Villa Reale, donde está prevista una visita guiada. Por la noche, deje paso a los placeres de la mesa para el cena de gala en la finca Tenuta Roverbella.

Vueltas al circuito. Domingo 1 de octubre salida hacia Monza a las 11:00 y llegada aAutódromo Nacional ubicado dentro del parque de la ciudad. Entonces, Gymkana por equipos de carreras y después Tiradas gratis del circuito. Después del buffet, la reunión finalizará a primera hora de la tarde con el regreso de los Lambretta y sus respectivos dueños.

Inscripciones hasta el 15 de septiembre. Inscripciones abiertas hasta el 15 de septiembre: inscribirse conéctate al siguiente enlace. Están permitidos máximo 75 miembros para el pase de tres días y 100 solo para el domingo. Para obtener más información, visite el sitio web del Lambretta Club Milano o envíe un correo electrónico a [email protected].

Historia. La Lambretta fue producida en Fábrica Innocenti de Milán de 1947 a 1972. El el nombre deriva del río Lambro que aún fluye en el barrio de Lambrate, donde antiguamente se encontraba la fábrica. Ella fue empujada por un motor de dos tiempos Asociado a una caja de cambios de 3 o 4 velocidades, con una cilindrada que variaba de 39 a 198 cm3.

Producido en todo el mundo. El enorme éxito del modelo hizo que Lambretta, en los casi 25 años de producciónven construido bajo licencia también en Alemania (por la NSU), así como en Gran Bretaña, Argentina, Brasil, Chile, India y España.

La versión de NSU. La fábrica alemana NSU (la marca se fusionó posteriormente con Audi en 1969) en Neckarsulm creó, todavía bajo licencia de Innocenti, más de 230 mil ejemplares de 1950 a 1956. Sin embargo, cuando expiró el contrato, decidió seguir fabricando scooters de producción propia: así nació la empresa. NSU antesconstruido hasta 1964 en 160 mil unidades.