Desde ayer (05), la población de Chile ha experimentado un gran fortalecimiento en la lucha contra los incendios forestales. Un clásico McDonnell-Douglas DC-10, adaptado para la extinción de incendios, llegó el domingo al país sudamericano. El avión es operado por la compañía 10 Tanker Air Carrier, más conocida como 10 Tanker, que posee otros tres trijets reconvertidos en aviones extintores.
La contratación del Ten Tanker fue anunciada por la Ministra del Interior, Carolina Tohá, el viernes pasado (03), ante 251 incendios forestales que, hasta el sábado pasado (04), ya habían causado 23 muertos, 979 heridos – 16 en estado grave y 10 desaparecidos. Las llamas se concentraron en las regiones de La Araucanía, Biobío y Ñuble, lo que obligó al presidente Gabriel Boric a declarar el estado de desastre.
#InfoDGAC ahora anunciado. Carriel Sur #talcahuano Empleados de la torre de control @DGACChill Bienvenidos al DC-10 “Ten Tanker” que operará en la región para apoyar la lucha contra los incendios forestales. pic.twitter.com/qJC6JBdj4H
– DGAC Chile (@DGACCile) 6 de febrero de 2023
Procedente de Estados Unidos, el DC-10-30F con matrícula N522AX y matrícula 912 hizo escala en Panamá, aterrizando en Antofagasta el domingo por la mañana. Allí, según 10 Tanker, el avión repostará combustible y descansará la tripulación, iniciando actividades este lunes en Concepción.
El petrolero 912 desciende a Antofagasta, Chile, para repostar combustible y descansar a la tripulación. Mañana- Concepción para ayudar en los esfuerzos de extinción de incendios. pic.twitter.com/YCqk1mnN4y
– Transporte aéreo 10_Tanker (@Ten_Tanker) 6 de febrero de 2023
En segundo flotas aéreas, el trijet tiene poco más de 35 años, fue producido en 1988 para Japan Air System (JAS) con la matrícula JA8550, para ser transferido a Harlequin Air en 1997. En 2000, regresó a Estados Unidos para operar para Northwest Airlines con la matrícula N243NW, hasta entonces no fue adquirido por la compañía de vuelos chárter Omni Air International con la matrícula actual N522AX. Posteriormente, el avión fue adquirido y convertido por 10 Tanker en 2014.
De acuerdo a Compañía aérea, La Empresa Nacional Forestal (Conaf) cuenta con 63 aviones, entre ellos un C-130 de la norteamericana Coulson Aviation, varios Air Tractors AT-802 y un helicóptero pesado Chinook CH-47, entre ellos otros 10 del Servicio Nacional de Prevención y Atención de Emergencias y Calamidades ( Senapred) y 4 que Conaf contrató para su rol. Al mismo tiempo, la Corporación Chilena de la Madera puso a disposición 60 aviones.
Un vídeo favorito y popular del #temporadas de incendios forestales2022! Imágenes capturadas por TJ Maltby mientras trabajábamos en el #1148Fuego dentro #Texas.#10_aceite #Listo para servir #fuegodetexas #Lucha contra los incendios #extinción de incendios aéreos #Incendios forestales #dc10lovers #avgeek #planespotter pic.twitter.com/K2tiv5G5nq
– Transporte aéreo 10_Tanker (@Ten_Tanker) 17 de enero de 2023
A pesar de la enorme cantidad de aviones disponibles, ninguno de ellos alcanza las capacidades del trijet. Con la retirada del Boeing 747 Supertanker, los DC-10 son actualmente los aviones de extinción de incendios en servicio más grandes del mundo, con capacidad para descargar entre 35 y 45 litros de agua o productos químicos retardantes, cubriendo un área de 1,5 km de largo y 90 metros de ancho. . Los DC-10 han cumplido esta función desde 2006.
Esta no es la primera vez que el bombero DC-10 interviene en Chile. En 2019, 10 camiones cisterna recibieron por primera vez la tarea de contener incendios en Concepción y Temuco. En esta ocasión, aeronaves de la Armada, Ejército y Fuerza Aérea de Chile sirvieron de guía para la descarga de agua en las zonas de mayor actividad.
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